尽管和蔚来、理念念并称为“蔚小理”，然则从销量推崇上看，小鹏和蔚来、理念念确乎有不小的差距。

从本年前九月的销量推崇来看，理念念累计销量仍是达到了34万余辆，蔚来也达到了14.9万余辆，而小鹏汽车累计销量不外9.8万余辆，与前两者的销量差距不成谓不大。

销量的低迷，也使得小鹏汽车的财报并不好意思瞻念，从小鹏汽车本年公布的半年报来看，小鹏汽车仍然处在耗损景色，财报披露，小鹏汽车上半年齐备营收146.6亿元，归母净利润-26.5亿元，昨年同期净耗损51.4亿元，诚然耗损幅度在收窄，然则仍然处在“烧钱”阶段。

而为了提振销量和功绩，推出畅销的新品是必须的破局之谈，在主打中低端商场的小鹏MONA M03上市后，小鹏朝上开采场合的小鹏P7+也行将迎来上市。

从此前公布的音问来看，小鹏P7+预售价20.98万元起，将全系标配AI鹰眼视觉智驾决策，并首搭天玑OS 5.4.0系统。新车在外不雅上络续了小鹏汽车的家眷式盘算言语，溜背式的车身造型线条畅达，不仅视觉上显得优雅动感，还具有较低的风阻统共，辨识度还算可以。

空间上，新车比拟于小鹏P7有所升级，轴距达到了3000mm，车身长度为5056mm，宽度为1937mm，高度为1512mm，这么的尺寸使得车内空间愈加广宽。同期新车的“AI鹰眼视觉智驾系统”亦然一个亮点。通过配备11个录像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达来齐备致车智驾。

合座来看，小鹏P7+在外不雅、内饰、智能驾驶等方面齐有可以的推崇，是好像兴奋铺张者肤浅用车需求的。然则也应看到，脚下车市竞争相配强烈，小鹏P7+的合座推崇和敌手比拟其实并莫得很是越过的场合。诸如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型在颜值、智驾等方面均有不俗实力。至于鸿蒙智行等关系居品及搭载华为智驾系统的居品也许多，与之比拟小鹏能否越过自己的上风，关于小鹏P7+的销量走势相配关键。

从9月销量推崇来看，小鹏的高端车型销量依然乏力，具体来说，小鹏汽车9月录用量达到了21352辆，然则其中，小鹏MONA M03就占到了10023辆，占到小鹏汽车合座销量的近半数，若是再筹议到小鹏9月的2.1万台月销量中还有2700余台出口车，那么小鹏P系列和G系列车型的合座推崇可以说更为惨淡。

写在临了：

是以在这么的配景下，小鹏P7+能否成为爆款，能否站稳20万级居品商场，关于小鹏汽车培育品牌形象、扭改行绩窘境、撑起高端化居品当年将变得相配蹙迫。

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